विगल्स और बिट्स - हमारे पास डेटा है!

संपादक का नोट: समुद्री भूभौतिकीविद् रॉबिन बेल अंटार्कटिका के लिए एक रहस्यमयी पर्वत श्रृंखला का पता लगाने के लिए एक अभियान का नेतृत्व कर रहे हैं। निम्नलिखित के भाग के रूप में प्रयास के बारे में उसके अपडेट का सातवां हिस्सा है ScientificAmerican.com"डंडे के भविष्य" पर गहराई से रिपोर्ट।

मैकमुर्डो स्टेशन, अंटार्कटिका - धन्यवाद सप्ताहांत लंबे और ग्रे था। अमेरिकी अंटार्कटिक कार्यक्रम में सभी काम बंद हो गए। जबकि छुट्टी की दावत और ध्रुवीय साहचर्य अद्भुत हैं, संबंधित देरी मुश्किल है। शेड्यूल के दो सप्ताह से अधिक समय बाद, ब्रिटिश अंटार्कटिक सर्वे ओटर, स्कीस के साथ एक चमकदार लाल विमान, आकाश और ईंधन के कैश के बीच hopping था, जब यह दक्षिणी ध्रुव पर अवकाश द्वारा रोक दिया गया था। दक्षिण ध्रुव टर्की स्वादिष्ट था और कर्मचारी अविश्वसनीय रूप से उदार थे, लेकिन सप्ताहांत के अंत तक कोई नकारात्मक पहलू उपलब्ध नहीं था। हमारा सर्वे प्लेन इसी तरह फंसा था। हमने रविवार शाम को हवाई अड्डे को फिर से खोलने के बाद उड़ान भरने की योजना बनाई थी, लेकिन हम मैदान में थे। हमारे ईंधन टैंक खाली थे। आकाश मार्ग खुला था लेकिन ईंधन के गड्ढे नहीं थे। धुएं पर उड़ने में असमर्थ, हमें सोमवार तक इंतजार करना पड़ा।


सोमवार तक तूफान तेज हो गया था। आसमान अब साफ है। आंधी बल की हवाओं ने समुद्री बर्फ को दूर भगाया है और उत्तर में 30 मील तक खुला पानी है। यदि हम 100 साल पहले यहां काम कर रहे थे, तो हम खुले पानी के माध्यम से नौकायन फिर से आपूर्ति जहाज का सपना देख रहे होंगे। लेकिन समय बदल गया है। इसके बजाय, हम अपने रडार को जांचने के लिए एक सपाट परावर्तक सतह का सपना देखते हैं। यह ब्रिटिश हवाई जहाज पर उपकरण स्थापित करने और अमेरिकी विमान पर उपकरणों का परीक्षण करने के लिए एक आदर्श दिन है।


पहली उड़ान के लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि उपकरण के तीन रैक में पर्याप्त शक्ति हो, उपकरण शुरू हो और पायलट मार्गदर्शन प्रणाली काम करे। हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि जमीन से विमान शक्ति का हस्तांतरण सुचारू हो। एक वाणिज्यिक एयरलाइनर पर, यह वह समय होता है जब विमान को गेट छोड़ने के लिए तैयार होने से ठीक पहले रोशनी कम हो जाती है और प्रशंसक धीमा हो जाता है। हमारे सर्वेक्षण विमान में, हम प्रकाश को कम नहीं कर सकते हैं और प्रशंसकों को धीमा कर सकते हैं। जिस तरह एक बिजली के तूफान के दौरान अनियमित बिजली ,हाउस में इलेक्ट्रॉनिक्स को बर्बाद कर सकती है, जमीन से लेकर विमान की शक्ति तक का यह स्विच गुरुत्व मीटर को दुर्घटनाग्रस्त कर सकता है, या डेटा अधिग्रहण प्रणाली को विफल कर सकता है। मेरे सहयोगी माइकल स्टडिंगर और प्रोजेक्ट इंजीनियर निक फ्रियरसन ने उपकरण सुरक्षित रखने के लिए एक प्रक्रिया विकसित की है।


हम में से कोई भी अच्छी तरह से सोया नहीं है, उन चीजों के बारे में चिंतित है जो परीक्षण उड़ान में गलत हो सकते हैं। हम इसे स्मोक टेस्ट कहते थे --- अगर कुछ भी नहीं सूँघा, तो यह एक सफलता थी। माइकल ने पूर्व / पश्चिम रेखाओं की एक जोड़ी को बर्फ की शेल्फ पर और ट्रांसटैंटार्कटिक पर्वत की कुछ तलहटी में उड़ान भरने के लिए बिछाया है। जमीन पर, हमें बस इंतजार करना होगा। विमान में, वे स्क्रीन पर भागती हुई चीजों को देखने में इतने व्यस्त हैं कि उनके पास रॉयल सोसाइटी रेंज्स के आगे चिल्लाने वाली बर्फ की शेल्फ को देखने के लिए एक पल नहीं है। अंटार्कटिक परिदृश्य की प्रशंसा करने का एकमात्र मौका है जब पायलट, जो सर्वेक्षण प्रणाली का पालन कर रहा है, घोषणा करता है: “अगर मैं उड़ान पथ स्थापित कर रहा था। मैं जल्द ही चढ़ना शुरू कर दूंगा। ”जब निक और माइकल ऊपर देखते हैं, तो कॉकपिट का नज़ारा बर्फ से ढके पहाड़ों से भर जाता है।


अच्छी खबर यह है कि सर्वेक्षण प्रणाली ने काम किया और पायलट को लगभग उसी क्षण चढ़ने के लिए प्रेरित किया, जब उसने दृश्य को इंगित किया।


हम लगभग तुरंत बता सकते हैं कि हमने उड़ान पूरी होने पर उनके चेहरे पर नज़र से धुआं परीक्षण पारित किया। कुछ भी नहीं सूंघा गया और मूल्यांकन के लिए हमारे पास अब लगभग 368GB डेटा है। कल किसी भी भाग्य के साथ, हम ब्रिटिश विमान के लिए एक परीक्षण उड़ान की कोशिश कर सकते हैं।


हमारा रडार बर्फ की चादर के बीच के करीब पहुंच रहा है। एक साधन लगभग तैयार है, हालांकि हमें दूसरों को जांचने और ट्यून करने की आवश्यकता है। और अच्छी खबरें आती हैं। उत्तरी शिविर में ईंधन की दूसरी डिलीवरी सफल रही क्योंकि संलग्न पैराशूट सी -17 के पीछे से फिसल गए और उत्तरी शिविर में तैर गए।


अगले दिन डेटा के गीगाबाइट्स को उड़ने और जांचने में खर्च किया जाएगा। डेटा के wiggle प्लॉट हमें सब कुछ काम कर रहा है पर विश्वास करने के करीब ले जाएगा।

पृथ्वी के नीचे से प्रेषण: बर्फ में लुप्त पहाड़ों की खोज में एक अंटार्कटिक अभियान

फोटो रॉबिन बेल के सौजन्य से

व्यक्त किए गए विचार लेखक के हैं और जरूरी नहीं कि वे भी हैं।

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